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Guía de tarifas de mano de obra

En 2020, en Estados Unidos, el coste medio de la hora de trabajo de un mecánico era el más elevado en los concesionarios de automóviles, donde ascendía a unos 131 dólares. Este coste por hora bajó a menos de 100 dólares en redes y talleres independientes.

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Tarifas de mano de obra del concesionario 2022

¿Podría alguien facilitarme la tarifa horaria típica de los talleres de reparación de automóviles (es decir, lo que cobran al cliente por una hora de mano de obra)? ¿Cuánto varía esta tarifa de una región a otra en Alemania?

Hace ya unos cuantos años (7 para ser exactos, pero volveré dentro de poco), pero siempre recibí un buen servicio de la cadena Pit Stop. No sé el precio por hora, pero nunca tuve ningún problema. Pienso volver cuando regresemos.

Dependerá de qué tipo de lugar que va a utilizar. El precio por hora en un taller que no sea de marca y que no cuente con un maestro mecánico (Stundensatz in einer freien Werkstatt - ohne Meister) sería de unos 40 euros por hora. Hice un poco de mirar en varios foros werkstatt. También miré algunos de mis recibos más recientes de los últimos años. Nada en los que se menciona el costo por hora. Si usted utiliza un maestro mecánico es posible que sea alrededor de 70 - 90 € por hora.

Hice reparar la calefacción de mi coche hace 2 semanas y pagué 69,50 euros por hora. Sin embargo, el mecánico propietario y director del taller era un maestro, y no podría haber elegido otro taller en esa zona, ya que éste es el único representante de mi sistema de calefacción en las cercanías.

Coste medio de la mano de obra mecánica por hora

El coste de los mecánicos móviles suele estar a la par (o ser más barato) que el de los talleres de reparación de automóviles. Sin embargo, el coste total depende de varios factores, como la antigüedad del vehículo, la distancia que deba recorrer el mecánico y el tipo de trabajo que requiera la reparación.

Los mecánicos móviles suelen trabajar desde su propio camión, furgoneta o remolque, en lugar de hacerlo en un taller. Esto elimina la difícil tarea de transportar su vehículo con problemas a un concesionario que podría estar a kilómetros de distancia.

A partir de 2020, el salario base promedio para un mecánico móvil en los Estados Unidos es de alrededor de $ 52,000. El mejor mecánico móvil, con más de 8 años de experiencia, generalmente ganará alrededor de $ 61,000 + por año.

Por lo general, el coste medio de un servicio de mecánica móvil depende de la duración del trabajo de reparación del vehículo más los costes medios de mano de obra "por hora". Estos costes de mano de obra suelen oscilar entre 75 y 160 dólares por hora.

Tarifas de mano de obra de reparación de automóviles cerca de mí

Según estadísticas laborales recientes, la tarifa media por hora de trabajo de un mecánico en EE.UU. oscila entre 75 y 130 dólares la hora. Sin embargo, si lo que buscas es una cifra exacta, lamentablemente no es tan sencillo.Echemos un vistazo a los factores que influyen en la tarifa laboral por hora de un mecánico.

Un taller mecánico situado en el centro de una ciudad con mucho tráfico tendrá unos costes de alquiler, facturas de electricidad y otros gastos como la publicidad mucho más elevados. Para cubrir estos gastos, es probable que cobren una tarifa por hora más alta.

Cuando se trata de calidad de servicio, los concesionarios privados casi no tienen rival en el sector de la reparación de automóviles. Con razón, ¡su tarifa laboral refleja ese lujo! Eso es porque los concesionarios manejan un barco apretado con la fábrica de mecánicos capacitados, herramientas de última generación, maquinaria y piezas de OEM.

Recurrir a un taller independiente (también llamados garajes) suele considerarse una apuesta arriesgada. Aunque muchos de ellos ofrecen un servicio de nivel de concesionario a precios razonables, los talleres independientes carecen en gran medida de regulación.

Para obtener beneficios, hay que aplicar un margen de beneficio a los recambios, que a menudo puede llegar al 100%. Debido a esto, algunos talleres independientes suelen cobrar al propietario del coche una tarifa de mano de obra más baja, pero pueden aumentar significativamente el precio de las piezas para obtener beneficios.