Organización de un taller mecánico

Estructura organizativa de la automoción

El Taller Mecánico Central del Biozentrum mantiene y repara todos los equipos de laboratorio del edificio y apoya la creatividad de los investigadores fabricando numerosos productos a medida, desde piezas individuales hasta el desarrollo y construcción de nuevos aparatos.

Las necesidades de aparatos de laboratorio son tan diversas como los temas de investigación del Biozentrum. Por este motivo, en todo el instituto encontrará toda una gama de aparatos e instalaciones no comercializados. El Taller de Mecánica -a menudo en colaboración con el Taller de Electrónica- desarrolla una diversidad de productos a medida de acuerdo con los deseos y especificaciones de los investigadores. Van desde adaptadores de refrigeración para microscopía, sistemas de evaporación, rotadores, jaulas de Faraday, campanas de extracción de humos con filtros HEPA, cámaras de observación, temporizadores, controladores de motores paso a paso hasta cintas de correr para ratones. También se ocupan de las reparaciones y garantizan el correcto funcionamiento de todos los aparatos de laboratorio pequeños y grandes, incluidas centrifugadoras, dispositivos analíticos, congeladores a -80 °C y autoclaves.

Organigrama del taller

Para garantizar el éxito de los nuevos productos, es esencial prestar gran atención a la construcción del prototipo. Gracias a la combinación adecuada de conocimientos técnicos y máquinas herramienta de última generación, FHR puede transformar ideas visionarias en realidad.

Los nuevos retos técnicos requieren ideas creativas. En el proyecto "SARaband", por ejemplo, fue necesario fresar un sólido geométricamente complejo a partir de un material muy ligero (Rohacell) en un centro de procesamiento CNC. Para facilitar la sujeción de estos cuerpos, se fabricó un negativo a medida que se embutió mediante vacío. De este modo fue posible fresar los contornos más finos con alta resolución en un objeto 3D.

Proyectos como "SAMMI" o "SUMATRA" pueden mejorarse continuamente con componentes nuevos o perfeccionados. El demostrador de la exposición "HandRot" se desarrolló continuamente gracias a la buena cooperación entre el director del proyecto y el taller durante la fase de planificación y construcción y culminó como un proyecto de éxito.

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Ante un mercado cada vez más competitivo, es fundamental que una empresa que quiera crecer y consolidarse en el segmento en el que opera invierta en ventajas competitivas. Diferenciales que atraigan a su público. En este sentido, para alcanzar los objetivos y destacarse de la competencia, es necesario invertir en una gestión eficiente del taller.

Debido al avance de la tecnología y al desarrollo del mercado automovilístico, esta imagen ha quedado atrás. Hoy en día, los talleres mecánicos son limpios, organizados y, sobre todo, modernos. Además, el empresario actual ha llegado a apreciar una buena gestión, ya que entiende que a través de ella puede reducir sus gastos, cualificar sus servicios y aumentar sus beneficios.

Quienes optan por convertirse en empresarios desarrollan de forma natural la capacidad de gestionar su propio negocio. Esto se debe a que son personas que tienen sueños y metas e intentan hacerlos realidad a medida que desarrollan sus proyectos.

En este contexto, la gestión está directamente relacionada con el acto de administrar activos, procesos, personas y estrategias. Esta gestión debe realizarse de forma que estén alineados para que vayan juntos en la misma dirección en busca de un único propósito.

Modelos organizativos utilizados en la industria del automóvil

En segundo lugar, esa operación tiene la ventaja definitiva de ofrecer sus servicios con los precios más económicos del mercado cuando todo lo que hace es in-house, algo crítico y esencial para el campo industrial y naval.

Por último, pero no menos importante, se pueden realizar con precisión y agilidad trabajos más especializados, como la fabricación y remetalización de cojinetes de metal blanco, bombas centrífugas mono y multietapa, bombas en general, compresores centrilobulares y alternativos, engranajes, reparación de árboles de levas/ejes de biela, sistemas de propulsión por chorro de agua, y tantas otras dificultades.